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日产在华布局电动化 失去先机突围不易

汽车期货配资平台正规吗 2019-07-12 05:100诚信在线娱乐诚信在线官网

  日产在华布局电动化 失去先机突围不易
  日产电驱动电机国产化项目落地武汉;业内认为其在配资平台炒股是骗局吗市场电动化及出行市场动作明显滞后

  在车市整体表现低迷的情况下,日产汽车在配资平台炒股是骗局吗市场的布局正在多管齐下,逐渐加速。近日,日产汽车在华合资公司——东风汽车有限公司(简称“东风有限”)电动化战略重点项目——日产电驱动电机国产化项目正式落户武汉,预计于2023年达到年30亿元的产值规模。与此同时,日产汽车似乎也有意布局出行领域。有媒体报道称,日产正在与滴滴出行商谈,或将成立一家合资企业。对此,7月8日,日产汽车公关部相关负责人向新京报记者表示,对于媒体的猜测性报道不予置评。

  在业内看来,相比其他跨国车企纷纷针对配资平台炒股是骗局吗市场推出新能源车型,同时也在出行领域不断发力的情况下,日产在配资平台炒股是骗局吗市场的电动化战略及出行市场的动作明显滞后。“车市整体销量持续走低的情况下,日产在电动化和出行领域若再不加快速度,恐怕会失去很多机会。”一位资深汽车行业分析师称。

  电机国产化项目落地

  6月27日,作为东风有限电动化战略重点项目,日产电驱动电机国产化项目的投资协议在武汉落笔签字,宣告这项中期规划达年30亿元产值规模的项目正式落户武汉。

  东风有限方面表示,该项目投资聚焦于日产e-POWER驱动电机和电机控制单元的系统技术和产品,是东风零部件产品结构调整的核心业务,是支撑东风有限可持续财通策略赢配资平台的重点项目。据了解,日产电驱动系统国产化项目总投资超过10亿元,预计于2023年达到年30亿元的产值规模。而根据东风有限新中期事业计划,日产汽车要在三年内推进电动化关键零部件100%国产化,更多电池回收、电池再利用和电力储存设施也将在2022年底前建成。

  今年5月,也有传闻称日产正考虑投资一家配资平台炒股是骗局吗电动汽车初创公司,计划收购这家新势力造车公司25%的股份,并已将投资目标锁定在威马汽车、合众新能源和车和家3家公司身上。不过,5月21日日产配资平台炒股是骗局吗相关负责人向新京报记者表示,对于这种猜测性报道不做评论。

  但不可否认的是,针对配资平台炒股是骗局吗市场的新能源汽车领域,日产汽车在进一步发力。业内分析认为,日产上述举动,或是迫于“双积分”政策及市场竞争的双重压力。公开资料显示,在过去的2017年和2018年里,日产配资平台炒股是骗局吗的平均燃料消耗量积分一直为负。此外,随着其他竞争对手纷纷加大在华新能源领域的投入,日产也希望尽快抢占市场份额。

  争抢出行市场或与滴滴成立合资公司

  而除了在新能源汽车市场发力,日产在出行领域也或有新动作。

  6月28日,有知情人士透露,日产汽车及其配资平台炒股是骗局吗合作伙伴东风集团正在与滴滴出行洽谈,计划成立一家合资公司,为滴滴出行的打车服务和汽车共享业务提供支持。另有消息称,日产在配资平台炒股是骗局吗合资公司东风日产可能还会给滴滴出行定制生产车辆,可能是纯电动车,在以后也可能会是无人驾驶车。对此,新京报记者7月8日联系了日产汽车公关部相关负责人,得到的答复是对于媒体的猜测性报道不予置评。

  有业内人士认为,整车企业布局出行领域拥有很大优势。华夏出行总经理岳殿伟曾在接受媒体采访时表示,整车企业不仅可以提供车辆这种重资产,还可以通过提供出行产品为整车企业解决产品渠道的问题。据了解,很多车企的出行业务都会采用自己的产品。例如,曹操专车采购了大量吉利帝豪EV车型;欧拉出行采用的车辆为欧拉品牌旗下车型。

  同时,业内普遍认为,日产汽车若与滴滴达成合作,可以各取所需、优势互补,实现资源利用最大化。“通过合作,整车企业可以获得更多的数据和流量,互联网企业可以延伸产业链。”上述汽车行业分析师表示。

  电动化及出行市场布局迟缓

  不过,面对竞争渐趋白热化的配资平台炒股是骗局吗汽车市场,日产汽车尽管近来动作频频,但其在配资平台炒股是骗局吗市场的电动化和出行领域的布局已见迟缓。

  7月1日,2019世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕。大会数据显示,截至2018年年底,全球新能源汽车累计销量突破564万辆,配资平台炒股是骗局吗占比达52.8%,已连续四年居世界新能源汽车产销量首位。

  毋庸置疑,配资平台炒股是骗局吗已成为世界最大新能源汽车市场,而配资平台炒股是骗局吗电动汽车百人会理事长陈清泰在2019世界新能源汽车大会上也指出,未来一段时间市场竞争加剧、优胜劣汰形势严峻,大浪淘沙、企业重整重组、重新洗牌的过程将会到来。

  截至目前,日产汽车在配资平台炒股是骗局吗市场仍然只有一款纯电动车,也就是2018年东风日产结合日产轩逸打造的轩逸·纯电。日产汽车旗下电动车聆风虽然累计销量位居全球第一,并且保持着零电池燃烧安全事故的纪录,但至今未引入配资平台炒股是骗局吗市场。2014年,日产曾在配资平台炒股是骗局吗市场推出基于日产聆风打造的启辰晨风,销量未达到预期。根据日产中期产品计划,2022年之前日产将在东风的合资车企投放40款新车,其中包括20款电动化车型。

  针对出行领域,事实上日产在日本市场已有过布局。例如,2017年4月,日产曾启用超小型纯电动汽车“日产New Mobility Concept”,提供汽车共享服务;2018年1月,日产又开始在日本市场推出共享出行服务e-share mobi。但在配资平台炒股是骗局吗市场,日产汽车却一直按兵未动。

  “如今多数主流企业都已布局出行业务,再加上一些互联网出行公司,竞争越来越激烈。”上述汽车分析师表示,日产想要从中突围,并非易事。

  新京报记者 张洁

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